Лекарство — не обычный груз. Оно живёт в узком коридоре температуры, и один перегрев в пути способен превратить дорогой препарат в бесполезную ампулу. Поэтому доставка лекарств по России — это не про «довезти из точки А в точку Б», а про то, чтобы всю дорогу удержать нужный режим и доказать это цифрами. Мы в BIOCARD занимаемся именно этим с 1989 года — 37 лет в фармацевтической и медицинской логистике полного цикла, под слоганом «Доставляем здоровье!».
Сколько идёт доставка лекарств по России и в каких режимах
Сроки зависят от того, куда и как везём. Курьерская доставка «от двери до двери», в том числе авиатранспортом, работает так:
- Запад России — от 24 часов;
- остальные регионы — от 48 часов.
Температурных коридоров тоже несколько, и мы подбираем нужный под конкретный препарат:
- +2…+8 °C — большинство вакцин, инсулинов и биопрепаратов;
- +15…+25 °C — «комнатный» режим для таблеток и растворов;
- −20 °C и −70 °C (на сухом льду) — заморозка;
- редко и под запрос — +8…+15 °C, а также сосуд Дьюара при −196 °C (жидкий азот) для биоматериалов.
Держать режим помогают наши собственные термоконтейнеры SafePack. Мы производим их сами — размеров много, от места под одну ампулу до целой паллеты. В максимальной комплектации хладоэлементов SafePack удерживает температуру без внешнего питания до 96 часов. Этого запаса хватает, чтобы спокойно пройти длинное плечо и любые задержки в дороге.
Как мы возим лекарства в регионы
Чтобы фармлогистика в регионы была предсказуемой, а не разовой авантюрой, мы выстроили сеть регулярных сборных рейсов по основным направлениям России — Сибирь, Урал, Юг, Поволжье, Золотое кольцо, Санкт-Петербург; в Калининград — отдельный рейс. Сборный рейс выгоден: вы платите за своё место, а не за целую машину, и при этом едете в проверенном температурном режиме.
Опорная точка сети — склад класса А площадью 30 000 м² в Вырубово (Московская область). Склад мультитемпературный: есть камеры на −20 °C и на +2…+8 °C, так что партию можно принять, сохранить в нужном режиме и отправить дальше без разрывов холодовой цепи. Довозим собственным рефрижераторным автопарком, а где нужна скорость — самолётом. Офисы в Москве, Ростове-на-Дону и Санкт-Петербурге держат маршруты по стране, а офис в Дубае — направления ОАЭ и стран Персидского залива и поставки Китай → Россия.
Калининград и Дальний Восток: сложные плечи
Есть направления, где обычная логистика буксует. Калининград — эксклав: чтобы туда доехать, груз пересекает внешние границы, и это отдельные формальности и таможенные процедуры. Мы организовали для Калининграда отдельную доставку и берём все пограничные формальности на себя — вам не нужно разбираться в тонкостях транзита. Здесь помогает и то, что у нас с 2013 года собственный таможенный брокер.
Какие документы нужны для Калининграда. Для обычной коммерческой перевозки между основной территорией России и Калининградом мы обычно запрашиваем базовый комплект:
- УПД или товарная накладная — с наименованием, количеством и стоимостью товара;
- договор поставки и спецификация — при наличии; при перемещении собственного товара — документ, объясняющий основание перемещения;
- упаковочный лист — количество мест, содержимое каждого места, вес нетто и брутто, габариты;
- описание товара — состав, назначение, производитель; для оборудования — модель и технические характеристики;
- реквизиты отправителя и получателя, адреса и контакты для забора и доставки;
- имеющиеся документы на продукцию — регистрационные, разрешительные, сертификаты, документы о качестве; какие именно нужны, определяется по категории груза.
Дальний Восток — это в первую очередь расстояние и время в пути. На таких длинных плечах критичны две вещи: запас автономности контейнера (те самые до 96 часов у SafePack) и авиадоставка, которая укладывается в наши «остальные регионы — от 48 часов». На Дальний Восток мы возим курьерской доставкой «от двери до двери» и самолётом: регулярных сборных рейсов туда нет.
Чем мы отличаемся от обычного перевозчика
Главное — на всём пути один исполнитель. Не цепочка подрядчиков, где на каждой пересадке теряется ответственность, а одна команда от забора до вручения. Что это даёт на практике:
- Свои термоконтейнеры SafePack и свои датчики. Мы не зависим от чужого оборудования и знаем каждый бокс.
- SmartSensor — умный датчик интернета вещей (IoT, Internet of Things) на Bluetooth. Он пишет температуру, влажность, удары и свет (по свету видно факт вскрытия). Батарея служит годами. Данные снимаются через приёмники в машинах и на складах, телефоном курьера или через приложение и попадают в ваш личный кабинет.
- Отчёт с графиком температуры за весь маршрут. Вы получаете не обещание «всё было хорошо», а доказательство — кривую температуры от старта до финиша.
- Ответственность в договоре и полный набор допусков: фармацевтическая лицензия на хранение и перевозку лекарств, работа по правилам GDP (Good Distribution Practice — надлежащая практика дистрибуции лекарств) и сертификат ISO 9001.
Под ключ мы делаем больше, чем принято на рынке: с 2007 года ведём логистику клинических исследований (КИ — испытания новых лекарств), а таможню, склад, перевозку и мониторинг закрываем силами одной компании. Нам доверяют Novo Nordisk, Astellas, Гедеон Рихтер, Lundbeck, Фарм-Синтез, Ланцет, KRKA, Teva, Stada, Abbott и Sanofi.
Коротко о главном
Доставка лекарств по России — это про сохранённый режим и доказательства, а не только про километры. Мы держим нужную температуру от +2…+8 до −70 °C, возим регулярными сборными рейсами по основным направлениям, отдельным рейсом — в Калининград, на Дальний Восток доставляем курьером и самолётом — и отдаём отчёт с графиком за весь маршрут. Расскажите, что и куда нужно доставить, — и мы рассчитаем сроки, режим и стоимость под вашу задачу.